…в оборот введены парковочные талоны нового образца. Оснастив их новыми защитными знаками, мэрия продолжила эксперимент по внедрению цивилизованного опыта оплаты за пользование стоянками города. Напомним, что абонементы на парковку в Киеве начали продавать еще в прошлом году. С 1 сентября абонементы за парковку введены на час и на день. Цен за парковку киевская власть пока не поднимает, ведь приучить водителей за время проведения эксперимента, регулярно покупать талоны, так и не удалось.

DailyUA - ФАКТЫ

Кличко выйдет на бой с Рахманом Британская актриса разделась для журнала Ксения Собчак чуть не подцепила туберкулез На наши стройки начинают завозить китайцев

Итак, парковочные талоны на день реализуются за 21 гривну - для тех, кто паркуется в центре города. 15 гривен заплатят те, кто собирается оставлять машину без присмотра в прилегающих к центру районах и 9 гривен - для тех, кто паркуется на окраинах города. «Часовые» талоны для тех, кто паркуется в центре города, продаются по 7 гривен, по 5 гривен придется заплатить тем, кто «стоит» в прилегающих к центру районах и в 3 гривны (эти талоны, кстати, зеленого цвета) обойдется 60 минут парковки на окраинах столицы.

Как отличить старые талоны от новых? «Опознавательные» полоски теперь не горизонтальные, а вертикальные. А еще – новые талоны оснащены «волшебными» значками, которые сквозь красное стекло становятся невидимыми. Руководство «Киевпарксервиса» уверено: теперь подделывать талоны не будут, а все машины с подозрительными абонементами будут незамедлительно отбуксированы либо на штрафплощадки, либо заблокированы блокираторами.

Скептики улыбаются: отечественные «Кулибины» доллары так подделывают, что банкиры отличить оригинал от фальшивки не могут. А парковочные талоны? Появление липовых абонементов – лишь дело времени. Вообще-то, как признался нам один из таксистов, серьезные люди талонами не заморачиваются. Гораздо проще купить на рынке (на Петровке, например) удостоверение какого-нибудь помощника нардепа или клерка солидного ведомства. И ни один сотрудник «Киевпарксервиса» не захочет выяснять с вами отношения.

Есть средство и от назойливых «блокировщиков», блуждающих преимущественно в центральных районах столицы. На лобовое стекло крепится пропуск отечественных спецслужб: МВД, СБУ или налоговой. Естественно, такая ксива отпугивает парковщиков, да и блокиратор вряд ли кто-то осмелится повесить, опасаясь сорвать выполнение «важной государственной» миссии.

DailyUA - ДАЙДЖЕСТ

У автолюбителей, путешествующих по городу на автомобилях среднего класса, против блокираторов свое оружие – монтировка и кусачки. Обнаружив колеса своего автомобиля с «навесным» оборудованием, немало водителей вручную избавляется от блокираторов. Киевские шофера, поговаривают, что по рукам у автолюбителей даже бродит разработанное опытными юристами универсальное исковое заявление, помогающее убедить суд в незаконности действий сотрудников «Киевпарксервиса».

Тем временем, первые дни после введения новых талонов прошли для большинства собственников машин практически незаметно. Даже контролеры признаются, что особого внимания на новшество водители пока не обратили. Главное, о чем переживает собственник авто, это лишь бы на машину блокиратор не поставили. Вот и получается, что город вкладывает деньги в безналичную систему оплаты автостоянок, а водители как не стояли в очереди за абонементами на парковку, так и не выстраиваются. Введенная система более-менее срабатывает только там, где активно работает служба блокираторов.

Кроме новых парковочных талончиков, столичное руководство утвердило схему размещения мест для платной парковки в центре Киева. Согласно распоряжению КГГА, центр города ограничен Европейской площадью, улицами Трехсвятительской, Михайловской, Большой Житомирской, Владимирской, Льва Толстого, Большой Васильковской, Саксаганского, Эспланадной, Бассейной, Шелковичной и Грушевского. Действие территориальной зоны распространяется на проезжую часть дорог и прилегающие к ним тротуары, кроме мест, где парковка транспортных средств запрещена по правилам дорожного движения. Кроме того, КП «Киевтранспарксервис» поручено организовать места платной парковки на придомовых территориях указанной зоны с учетом требований законодательства.

Учитывая ментальность горожан и гостей столицы, а также, изучив первые итоги нововведений по обезналичиванию оплаты за парковку в Киеве, «полезность» этой затеи становится очевидной. Деньги, потраченные на эксперимент, считают некоторые городские функционеры, логичнее было бы потратить на приобретение обычных паркоматов и сооружение подземных паркингов, в которых так нуждается современный мегаполис.

Кстати, ранее городские власти обещали установить в трех районах столицы 57 паркоматов для исследовательского внедрения автоматизированной системы оплаты за парковку в Киеве. Несмотря на скромный размах, опыт работы паркоматов так до сих пор и не опробован. А зря. Паркоматы неплохо зарекомендовали себя уже во всем мире. К слову, в США работает около 5 млн. различных паркоматов. Пользуется популярностью такая система оплаты за парковку и у городских властей в странах ближнего зарубежья (Белоруссия, Латвия). К примеру, в Риге паркоматы обеспечивают поступление в городской бюджет ежегодно порядка $3,5 млн.

Паркомат удобен тем, что нет необходимости заблаговременно искать парковочные талоны в торговой сети города. Пользоваться аппаратом достаточно просто: выставить время, которое машина проведет на стоянке (час, два или 30 минут), отдать деньги паркомату и получить чек. Чек – на торпеду. Если парковщик чека не обнаружит, заблокирует ваши колеса.

Что же касается паркингов, то на их счет у столичной власти планы поистине грандиозные. Как ожидается, до 2011 г. на это удастся привлечь 425 млн. грн. инвестиций. Работа по поиску мест под строительство стоянок, итогом которой стала схема возможного их размещения, начата еще в прошлом году. Как заверили нас в КГГА, уже проработано 4 предпроектных предложения. В целом, схема насчитывает 96 потенциальных парковок. В ближайшее время реальным, по мнению властей, является строительство 34 подземных и 7 наземных паркингов. Первая очередь уже определена. Инвестиционный конкурс проведен пока только по одному из объектов. Вот только остается непонятным, как, учитывая всю сложность предпроектных и разрешительных процедур, удастся построить такое количество паркингов в столь сжатые сроки.

Из всех «парковочных» новостей радует, несмотря ни на что, лишь одно обстоятельство. Несмотря на все проблемы, парковка автомобилей в Киеве остается одной из самых дешевых в мире по стоимости. Больше всего в этом смысле не повезло москвичам. В столице России припарковать машину на день можно в среднем за 61,5 доллара. Даже в Нью-Йорке стоимость парковки значительно ниже, чем в Москве и составляет 40 долларов. В среднем по Штатам этот показатель колеблется от 10 до 15 долларов в день. Другим нашим соседям — полякам — повезло больше. В Варшаве парковка стоит всего 9,2 доллара в день. Меньше других на паркинг тратят жители индонезийской Джакарты и индийского Дели. Там услуга обходится всего в 1,9-1,8 доллара. Киев с его максимальными 4 долларами находится все же в нижней ценовой категории.

Вот только, несмотря на невысокую цену, припарковать авто все равно в украинской столице остается проблемой! И решает эту проблему киевская власть пока только с помощью новых степеней защиты на парковочных талонах…